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南方局部缺油价格不顺是油荒根源【资讯】

时间:2023-01-16 来源网站:五 味 子财经网

南方局部缺油:价格不顺是油荒根源

南方局部缺油:价格不顺是油荒根源 更新时间:2010-11-9 7:32:57   “我们这里为了节能减排,从8月份开始,就强制拉闸限电,每开工1天,就要停电2天或更长时间。而圣诞节交货时间眼看要到了,为了不影响生产,周围的工厂都在悄悄用柴油发电。”11月8日,浙江温州一家出口玩具加工厂负责人王军涛对本报记者表示。

由于限电引发局部柴油荒的趋势未改,近日,中国商业联合会石油流通委员会发布的调查数据称,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业,江苏、浙江等省数量均高达几百家。

但有业务专家认为,限电仅是柴油荒的表面原因,价格机制不顺导致批零倒挂才是柴油供应紧张的最根本原因。

东方油气网副总经理钟健认为:“市场并不缺油,除因供给渠道造成北油南运受限外,最重要的是目前柴油批零价格倒挂,既然国际油价还在不断上涨,那供应企业为什么要亏本销售呢?”

油荒探源

其实柴油供给紧张已非一日,自8月以来华东等地柴油供应就已显紧张,但到10月底,供需矛盾已趋缓和;若不是国际油价的飙升,此次油荒本可以避免。

据易贸资讯油品资深分析师廖凯舜介绍,自7月大连爆炸事故发生后,北油南运枢纽大连港的油运业务即陷入停滞,甚至萎缩状态,且中石油、中石化炼油产能也由此分批开始进行检修检查,这造成了南方市场的供应量的萎缩。

然而拉闸限电却令市场的需求突然放大,由此自8月以来国内柴油库存即开始下降,到10月26日政府调价前,库存累计跌幅已达250万吨,其降幅相当于正常库存水平的26%。

“正因如此,柴油批发价格从那时起,即开始大幅上升,从最初的5900元/吨升至7000元/吨附近。”廖凯舜说。

10月26日政府上调成品油价格后,鉴于各炼油厂产能已普遍恢复,很多成品油经销商开始释放自己此前的囤货,华东等地的柴油供需已经略显平复。

然而,让人意外的是价格上调并没有遏止住油荒的趋势。

中投顾问能源行业研究员周修杰指出,在柴油价格上调的背景下再次出现油荒,主要原因在于当前形势下,国际原油价格仍在上涨,而国内成品油价格上调幅度较小,在这种情况下炼油利润有限,这使得炼厂生产积极性不高。此外,在总体供不应求的情况下,国家也未对成品油的出口进行调控。

自10月26日国内油价上涨以来,NYMEX油价已从当时的80美元/桶附近,升至上周五的87美元/桶上方。

“据我们了解的情况,由于国际原油价格上涨较快,炼油利润空间不大,这导致中石化和中石油两大主营单位出货态度不十分积极,对销售量有所控制。不过,在油荒压力下,近期中石化等企业都加大了柴油生产力度,停止柴油出口,实行原油加工满负荷生产,柴油产量有所增加。”周修杰说。

11月8日,来自中石化的消息称,当月中石化安排加工原油增长9.9%,日均58.3万吨,再创历史单月日均加工量的新高,此外该公司还将进口20万吨柴油,这使得当月国内柴油供给增加近100万吨,以缓解市场需求压力。

价格机制待理顺

而除了价格机制不顺外,国内炼油产能是否也存在不足的情况呢?椐本报记者了解,情况恰恰相反,不是不足,而是过剩。

上述浙江民营加油站老板就坦言:“今年年初以来,我们都以为国内成品油市场将陷入激烈的价格竞争,油荒再也不会出现。”

这主要是因为自2005年以来中石油、中石化和中海油等都大幅扩张其炼油产能,这使得国内炼油产能在2015年以前将出现严重过剩。为了提高开工率、扩大市场份额,这些炼油生产商会积极营销成品油,从而使民营加油站获得更多的廉价资源。

据钟健介绍,2009-2010年我国新增炼油能力7000万吨/年,年均增速10%,而这两年国内油品需求增速仅为4%;更为严重的是随着2015年国内炼油产能将达7.5亿吨,过剩产能或达2.2亿吨。

过剩的炼油产能为了开工率不得不低价寻找市场,为此当时中石油、中石化均大幅提高了出口力度。今年一季度海关总署公布数据显示,一季度国内成品油出口达694万吨,同比增长66.4%,其中主要是柴油。

然而到了9月末,海关数据显示,前三季度我国成品油出口同比仅增长23.4%,这意味着一季度后成品油出口增幅已开始大幅下滑。

对此,钟健等业内专家认为,炼油产能并不缺,关键还是在于解决价格矛盾问题。“解决加油站停供、限供问题,需要释放对后期要上调价格的预期,要么11月下旬后再次上调油价、要么近期国际油价大幅下跌。”钟健说。

有浙江民营加油站老板就反问道:“目前江浙地区柴油批发价已达7800元/吨,批零倒挂近600元/吨,不解决倒挂怎么会有油呢?”

钟健建议,国家发改委等政府机构应尽早深化现有国内成品油定价机制的改革,缩短调价周期,使国内油价能够尽可能与国际价格接轨。

然而11月8日,国家发改委、工信部等中央政府机构决定,将联手联合制定相关的价格控涨措施,对蒙受原材料价格上涨危害的行业进行政策补贴。

这也许意味着近期再次调整成品油价格不太可能,但国家发改委等部门相关官员不愿做出回应。

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